滴滴快的之后，共享單車領域大戰已成為出行產業又一熱議話題。近期，有網友暴露了一款頗具設計感的ofo神秘莫測異形車，采用特別的雙梁設計，在形狀上與傳統的自行車都不一樣，極度吸收眼球。有人測度這可能是ofo進軍都會后將要投放的車型。
不久前剛才辦妥C輪融資的ofo共享單車，在開端北京都會區域進運作營時稱，目前正在進行軟硬件升級，并將引入C輪投資方小米系提供智能硬件及供給鏈物質的支持。
然而，近來有自行車圈內傳播出的動靜稱，ofo在與小米深入開展智能硬件配合的同時，也與另有一家著名的自行車廠商配合研發某些自行車配件及專業，進行從小黃車到大黃蜂的進化。
有解析以為，一心要增加單車科技感和智能性的ofo，最有可能跟以下幾家配合：
1、野獸騎行
野獸騎行是內地著名的智能自行車公司，他家制造的自行車極度講究生涯化和智能化的交融，已經推出的車里有專門蓋住中低端人群的產物，關連自行車本錢比摩拜要低。
假如ofo也要推出智能單車，卻是可以斟酌跟他們聯手。
目前，野獸推出的車已經可以連結電話APP端，辦妥數據的儲備和在線分享，幫用戶解析細節，還有社交屬性，騎車用戶之前可以相互注目。當然，野獸的車也有GPS和電力體制，這是ofo此刻的自行車最緊缺的。
2、樂視
另一家可能的公司是樂視。樂視超等自行車向來是互聯網圈的熱點話題。2024年8月，樂視曾發行了一款專門針對都會採用配景的智能自行車，關連的專業和設計思路極度互聯網化，也允許以知足ofo共享的理念。
小黃車進入都會后，過于簡樸的防盜體制和車鎖成為繼續改進的疑問。樂視自行車在智能防盜、數據監測、智能交互方面或許知足採用要求，而智能單車需求的充電疑問也已經被解決。
但是目前樂視自行車的疑問是造價有些偏高，本錢在3000元擺佈，是目前小黃車的10倍。在目前單車大戰低本錢擴大的思路下，應當集中作研發本錢較低的車輛。
兩方都是互聯網公司，配合的可能性還是很大的。
3、捷安特
捷安特幾乎是中國最出名的國產自行車了，也是國際規模最大的自行車廠商之一。從高下班買菜要用的平凡代步自行車到技術運帶動採用的競速車、山地車，各個品類中捷安特都有具有競爭力的產物。可以說，捷安特本身即是一個自行車王國。
ofo大火之后，立刻成立的優拜單車公佈與老牌自行車廠商永久聯手，而凱路仕自行車也與后入玩家小鳴單車聯手，并將與最近發行新品。像捷安特這樣本身就具有自行車研發專業堆積的廠商，想做共享單車的公司可能城市去尋求配合。
但捷安特最后會抉擇成立新品牌個人進入市場，還是與人配合，抑或是只用心中高檔自行車的生產，繼續技術路線？此刻一切都未可知。
共享單車領域的競爭已經加快，入局的幾個玩家都已開端研發測試新車。不顧怎麼樣，作為用戶都將享受到越來越好的單車辦事。
