對于時下的年輕人而言,潮玩一詞能迅速出圈,在于既標榜了真我個性,又體現出對流行文化的追逐。拿車圈來說,即便是家用,買菜車的理念也早已被新時代消費者拋之腦后,夠酷、夠颯才是它專屬標簽,滿意出行代步之外,爽暢的駕馭體驗更為重要。
面對消費理念的轉變,合資牌子也在快速蛻變,比如緊湊級SUV中的頂流銳際和皓影,流行優雅的外觀極為吸睛,但在消費者最為摯愛的體育性能上又有何展示? 動力本田也上渦輪增壓引擎了,銳際依舊鋼炮體質 曾幾何時,日系車是自吸的絕對擁護者。
別看本田在上世紀80年代用渦輪增壓技術在F1賽場大秀了把肌肉,甚至聲稱這東西是它們玩過的。但現實卻是民用 車毫無渦輪增壓引擎蹤影,成熟的技術、長利用壽命和低保養開銷讓其穩穩的站在了自吸派上。
隨著小排量大馬力引擎當道,大排量自吸引擎遭拋棄,以及年輕人對渦輪增壓發動機低轉速高扭矩動力爆發的癡迷,本田也不得不向現實低頭,在皓影身上我們便看到了它意志的變更。15T雖說依舊不夠暴力,但顯著提升后的功率和扭矩放在這款緊湊級SUV上也絕對夠用,其最大功率為142kW,峰值扭矩243Nm。
可惜的是,本田依舊讓皓影非常家用!CVT無級變速箱根本無法 壓榨出這款引擎的真實實力,平順和節油才是它最大的賣點。
反觀銳際,作為流淌著賽車體育締造者血脈的鋼炮,不只上來就全系標配了同級唯一EcoBoost 20T引擎,也讓最大功率達到了182kW,峰值扭矩高達393Nm,足足比皓影高出了150Nm,甚至絕大局部大七座SUV動力參數都望其項背。
而百公里加速75秒的紀錄,也意味著你在超車、并線時無需任何心里負擔,只管腳點油門肆意馳騁。加之8AT變速箱更積極的換擋響應、平順性,以及更優良的燃油景氣性。這,才是新時代年輕人追崇熱血,釋放青春荷爾蒙的絕佳伴侶。自然,夠勁的動力外,會競速、能劈彎才是真正的年輕人新寵。
操控銳際超敏鋁合金懸架讓駕馭更出色,皓影的展示中規中矩 想要擁有良好動態質感,一個精心調校的底盤和四驅系統必不可少。除了彪悍的動力落敗出,銳際將體育性能進行的非常完全,徹底不將就。
別看兩款車均是前麥佛遜后多連桿獨立懸 架,銳際卻不計開銷,利用了輕量化鋁合金懸架,更輕的簧下質量,比經典材質減重超過50%,響應速度極快,讓操控更顯靈敏和精準。皓影則是出于開銷的考慮,遵循了大眾化的很多鋼制材質,這讓它難享更加出色的駕馭體驗。
而對于每個潮玩先鋒來說,在緊湊級SUV身上來一套四 驅系統再好不過,這不只讓人們無懼任何坎途肆意馳騁,甚至憑借超強的四輪扭力分配,操控感受也將瞬提一個Level,尤其能讓車輪如棉花糖般緊緊的黏在路面上,讓駕馭更暢快,并大大提升了雨雪天的車身穩固性和安全性。
兩款車型均十分聰明的加入了四驅版車型,銳際很夠意思的在1898萬元中配車型上即裝備了可分離AWD智能四驅系統,而皓影燃油版只能在高達2328萬元的中高配車型上享此福利。
可以說,我們能從皓影的身上,看到本田針對年輕人愛體育、好操控做出的變更,比如渦輪增壓引擎的應用,比如在緊湊級SUV上加入四驅系統,但它總給人一種雖然有,卻都不突出的感覺,並且2328萬元才裝備四驅系統遠不如銳際實在。
反觀銳際就顯得非常純粹,不只僅家用、體育、操控等所有潮玩先鋒愛的它都有,甚至要做到最好,只為給你一個最暢快、能釋放天性的出行生活。前不久銳際家族又添一位新成員,原生高性能插混SUV銳際插電混動版在重慶車展正式上市了,讓消費者有了更多選擇,對于喜愛高性能還想要低耗油量童鞋,這款絕對值得一看。