7月11日是我國第12個放洋日。記者從中國放洋日論壇上獲悉，截至十二五末，我國佔有海運船隊運力規模達1.6億載重噸，位居世界第三；沿海佔有萬噸級以上泊位2207個，通過本事79億噸。
交通運輸部副部長何建中11日在寧波舉辦的中國放洋日論壇上表明，要增強海運軟實力建設，由吞吐量的航運中央變為定條例的航運中央。
何建中說，要建設規模適度、組織合乎邏輯、專業進步的技術化船隊，提高集裝箱班輪國際運輸競爭本事。逐步成長中資郵輪運力，培養我國郵輪運輸品牌，為國際經濟貿易提供高品質的運輸辦事。他介紹，我國將改動《國際海運規則》，加大衝擊惡性競爭行徑的力度，構建市場信譽體系，完善執政機構一個窗口行政審批和信息辦事平臺。
據交通運輸部統計，十二五期間，我國控制維護的沿海航標達14095座，實現水上安全通訊體制、船舶動態監測焦點水域全蓋住，保障了航運事業安全康健有序成長。
2024年，我國碼頭辦妥貨物吞吐量127.5億噸，集裝箱吞吐量2.12億尺度箱，持續長年位居世界第一。碼頭貨物吞吐量億噸大港到達32個，活著界碼頭貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十位中，中國大陸碼頭差別占了7席和6席，寧波舟山港、上海港差別位居世界第一。
本年中國放洋日的主題是建安全高效綠色航運，助海上絲路首創成長。交通運輸部報導講話人徐成光介紹，7月11日這一天是鄭和下西洋的日子。經國務院批準，自2024年起，將每年的7月11日確認為中國放洋日，同時也是世界海事日在我國的實施日期。
據介紹，本年放洋日時期開展了多項事件：發行《2024年中國放洋日公告》、舉行中國放洋日論壇、結構開展全國統一的船舶掛滿旗鳴笛特點事件等。
