：古代的經濟貿易，并不像我們想象中那般蕭條。瓊島偏居海外，人口不多，但由於得天獨厚的地緣優勢，成為古代中國海外貿易的主要一站。自宋以后，跟著海外貿易的老虎機優惠活動平台發展和人員流動的頻繁，島逐步離別冷落。海上絲綢之路，這條古代中國最忙碌的海上通道，為島帶來瓷器、絲綢，帶來商人、移民，也帶來了進步的文化風氣和生產方式。
本版今起分兩期推出古代商貿尋跡。循著史料中的點滴紀實，以及歷史留下的含糊陳跡，我們或許可以看出古代經濟貿易的一個簡樸輪廓。
扼守航道咽喉的島，上千年來成為海上絲綢之路的一個巨大驛站，過往船只在這里寄泊、避風或是補給后，繼續駛向更廣闊的大海。對于大部門商人而言，這里實在并不是老虎機贏錢訣竅他們終極的目的地，但他們帶來的大批移民和商品流暢，卻推動著這個曾經孤懸海外的海島的開闢和發展。
重要內地航線
輸出重要以土產沉香、檳榔、椰子、小馬、翠羽、吉貝為主，輸入以米、耕牛、絹、紗、漆器、瓷器為主
重要國際航線
重要是中國大陸與諸國間的轉口貿易
①東南亞——廣州或泉州（經瓊島向海外諸國輸出較多的是粵、閩、浙等地出產的瓷器、銅錢等，從東南亞輸入的重要是珍珠、香藥等）
②（輸出本地產沉香、黑糖、玳瑁等）—廈門—福州—寧波（載當地產瓷器、絲、布等）—日本長琦（從日本輸入棉紗和棉制品等）
在萬寧市大洲島前港的清澈水面下，一艘鐵船悄悄地躺在水中。若趕上水淺時，鐵船的輪廓明晰可見。聽說，這是一艘清初擱淺在這里的越南貢船，其后人為了紀念先人，還特意在不遠處修造了一座小廟……
在陵水黎族自治縣光坡鎮鄰近的一片海灘上，隨海水沖上岸的不僅有漂亮的貝殼，還有宋代的瓷器零碎。住在鄰近的人卻并不覺得奇怪，由於這里過去就靠近忙碌的海上通道，上千年來數不清的商船都曾途經這里，這些碎瓷片也許便是此中一艘沉船留在海底的……
海上絲綢之路
我國最早紀錄海上絲綢之路是從西漢開始的，幾乎與陸上絲綢之路同時開始。但一直到宋代，處于這一海上貿易通道的島，才真正進入開闢軌道。
當我們再回望那段歷史時，時間已經劃過了數百年甚至近千年！目前，僅中國歷史博物館水下研究中央登記在冊的數據，古沉船已經過份2025艘，從這些五代、宋、元、明、清的古沉船里，不僅發明了依然完好的瓷器，還有大批的銀錠、貨幣等主要文物。
這些幾多年來一直躺在海底的沉船，好像在用另一種方式向我們陳說那時那條忙碌的海上絲綢之路。
我國最早紀錄海上絲綢之路是從西漢開始的，幾乎與陸上絲綢之路同時開始。省旅游發展研究會鄉土文化研究技術委員會主任蒙樂生以為，實在一直到宋代，跟著政治和經濟中央的南移，加之北方戰亂使陸上絲綢之路碰壁，才使以南邊沿海為中央的海上絲綢之路真正開始發展起來。處于這一海上貿易通道的島，也正是從這個期間才真正進入開闢軌道。
時間轉回宋代，廣州和泉州的港灣商船林立，操著各種口音的商人們正忙著指揮碼頭工搬運貨色，這里成為那時中國乃至世界上最忙碌的港灣。那些滿載著中國瓷器和中國絲綢的商船，從廣州或是泉州放洋后，幾乎都要途經海域，才能把這些精美的中國商品運送到菲律賓、占城、波斯灣等地，再由精明的波斯商人把這些遠道運來的中國商品銷往西亞各地甚角子老虎機勝率技巧至歐洲。
上的驛站
在駛向更廣闊的之前，島是內地最后一個可以提供補給和寄泊的場所了。到宋時，島四周港灣商船林立，成為來回南洋各商船的寄泊港。
商船從泉州一路循岸航行，在駛向更廣闊的大海之前，島是內地最后一個可以提供補給和寄泊的場所了。假如不巧遇海上大風，商船甚至要在這里避上數天甚至更長時間。有的商船為了等候合適回航的季風，也要在這里等上不短的時間。
所以宋人樓鑰曾這樣形容：勢須至此少安息，乘風往集番禺東。不然舶政不可為，兩地雖遠休戚同。 南宋趙汝適在《諸蕃志》中也說，瓊州有神應港，瓊州所屬瓊山、澄邁、臨高、文昌、樂會等都有市舶抽稅的場所，萬安軍、吉陽軍等地也是海商集散之處。
一時間，島四周港灣商船林立，成為來回南洋各商船的寄泊港。南宋乾道年間，廣州市舶司為此專門奏請在瓊州設市舶機構，擔當從南洋返回船舶的查抄，防範商船偷漏稅。對那時的泉州、廣州兩大貿易中央港而言，島四周的港灣起到了主要的輔導作用，成為中國海上絲綢之路上的主要門戶。
明代甚至制定各地來的貢船，要進入廣州必要迂回島。日本學者小葉田淳紀錄，那時崖州的望樓港標有番國貢船泊此，畢潭港有占城貢船泊此，陵水的桐棲港（今新村港）有蕃舶泊于此，都是朝貢船曾在此寄泊的意思。
清咸豐八年（1858年）簽訂《天津條約》，英、法等四國也要求將瓊州開埠成五個通商口岸之一。中國史記研究會理事、師范學院教授張興吉以為，這些國家之所以要求將那時并不發達的瓊州開埠，正是看中了島主要的地理位置，這里是一個主要的中轉站，有了這樣一個基地，對中內地地市場的滲入就更方便了。
檳榔香藥貿易
宋《諸蕃志》中紀錄，閩浙商人依據季風紀律，定期往來于泉州和之間，輸入島所缺的米、紗等商品，再把島上土產檳榔、吉貝等販運出去。
在近千年往來如織的商船中，島也許并不是商人們終極的目的地，但隨商船而來的大批移民和商品流暢，卻連續不斷推動著這個曾經孤懸海外海島的開闢和發展。
在那時的農事社會里，卻是 四州軍征商認為歲計，商賈多販牛以易香，不僅民間倚重商務，就連島上統治的維系也要倚重商務，由於官司吏文書，商賈往來，皆取道于海。
可以說，島的商務從一開始便是由海外貿易帶動，并圍繞海外貿易展開。蒙樂生說，所以要談的商貿就不能脫離了海。
《諸蕃志》中這樣描寫那時的貿易：泉州商船向載運酒、米、面粉、紗、絹、漆器、瓷器等，正月間由泉州啟航，五、六月間向回航，并輸入檳榔、吉貝。閩浙商人依據季風紀律，定期往來于泉州和之間，輸入島所缺的米、紗等商品，再把島上土產檳榔、吉貝等販運出去。
同樣活潑的還有對岸的雷州商人。雷州到順風半日可達，所缺的米和耕牛成為輸入最多的商品，民間不少小商販也頻繁往來于這條間隔最短的航線上。而廣州到的航路由於是商船出入廣州的必經之地，天然也就格外忙碌，廣州成為那時外國香貨及客旅所聚之地。
往來的商船除了在這里寄泊，也但願在這里找到可以貿易的土產。這時，由東南亞入口的香藥已經成為皇宮內廷和封建權貴階級的一種時尚，代價十分豪情。商人們欣喜地發明，與東南亞各國資本相似的，同樣盛產香藥，而且質量更佳，從易香可以贏利更豐。
那時，在原始價僅每兩一百三十文的沉香，運到大陸可獲得十倍的厚利。宋代周去非《嶺外代答》中說，香價本不貴，本省人用一頭牛就可以向黎人換一擔香，但由於統治者升抬，一度致使香價與白金（銀）等，故客不販，而宦游者亦不能多買。在厚利的驅使下，就連不少本地官吏也不惜鋌而走險，抗旨參加到販香的行列中，不少官員也因此被革職查辦。
香料舶賣的盛行，從不少過去的紀錄中都可以看到。如《皇明實錄》紀錄，洪武初年，瓊州海商帶香貨赴南京途中淹死，那時要檢修他的貨物并征稅。但太祖號召免其稅，并讓伴同的海商代賣死者之貨，將貨款交還其家人。日本內閣文庫也有紀錄說，浙江船主朱仲揚曾載沉香等土產由來日本。
轉口貿易盛極一時
在對外貿易中，介入的重要是中國大陸與諸國間的轉口貿易。一方面過往商船要在這里增補淡水和食品；另一方面，那時民間貿易商船載重不大，不少老虎機優惠活動玩法商人須在其中轉貨物。
日本學者小葉田淳以為，盡管島亞熱帶的土產物沉香、攀枝、黑糖、藥種、玳瑁等，都很受日本迎接，但僅靠這些物資是不充分的，中國輸出的貨色大宗仍以生絲和各種絹織物為美。因此除本島產物之外，商船在駛往日本的途中，在寄泊閩浙港灣時，還要裝載絲和布匹，假如回航臺灣，則添載砂糖、鹿皮等。
小葉田淳在《島史》中紀錄：清康熙三十一年（1696年），一艘商船從寧波將當地的絲制品帶到，又裝上物產，返航至浙江普陀山停泊，將買入好的絲、零貨裝好后，再開往日本貿易。
那時這樣的往返買賣應該是極度頻繁。海口市人大常委會副主任芮錫森以為，這條往來于—廈門—福州—寧波—上海—日本長崎之間的航線，是從康熙二十三年禁海令解除后開始的，是對外貿易的重要航線。目前珍藏界持有的日本明治十年一錢銅元，明治十八年、三十七年和大正三年的銀元，估算便是在近代與日本貿易過程中漂泊到的。
在與南洋的貿易方面，1826年出版的《亞細亞雜志》稱：十九世紀初，每年由開赴暹羅的民船，不下四十只；開赴交趾南部的有二十五只；開赴東京（越南北部）和交趾北部的，通常有五十只。船的載重量有百噸至一百五十九噸，這種從事國外貿易的船，固然是小型的，但為數甚多。
聽說本地物產中最受海外迎接的是小馬。據紀錄，宋乾道年中占城（越南中部）曾到吉陽軍買馬，得數老虎機app破解版十匹，但第二年再來卻沒能買到小馬。后來在淳熙二年占城又派六百人，駕海船三十艘到買馬。由此可見占城對小馬的求購心切。
但在整個中國海外貿易中，最具優勢且對海外最有吸引力的仍然是瓷器和絲綢等手工業商品。張興吉教授以為，產的沉香、檳榔、黑糖、南藥等原材料物產，重要還是向內地輸入。而在對外貿易中，介入的重要是中國大陸與諸國間的轉口貿易。一方面因其地理位置特別，過往商船往往要在這里增補淡水和食品；一方面那時的貿易多以民間為主，載重幾十噸的商船就已經是大船，所以不少商人通過島中轉貨物進行轉口貿易。
比年來在島的考古發明好像也證實了這一點。在那時海商集散地像陵水、三亞等地，陸續發明了粵、閩、浙、贛等地出產的瓷器和北宋的銅錢等物品，這些物品都不是本島生產，而是從泉、廣等地販來，從島轉口海外的。
直到鴉片戰爭一聲炮響，這條繁忙了上千年的海上絲綢之路，被迫走到了盡頭。1858年《天津條約》后，瓊州被強行開放為通商口岸，被強行納入到世界貿易體系中。
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盤曲波動的中國古代海外貿易
西漢：海外貿易出發點，以后逐步上升；
魏晉南北朝：南邊六朝政權均講究發展海外貿易；
隋唐：海外貿易連續發展；
五代：南邊的南漢、閩、越等政權都把海外貿易作為立國的主要依附；
宋代：積極支援和勉勵海外貿易，使中國古代海外貿易發展進入高峰期間；
元代：總體上勉勵海外貿易，但實行過四次海禁和長達三十余年的官本船貿易；
明代：前期的二百年間朝貢貿易成為惟一正當的貿易，實行嚴肅海禁。隆慶元年部門開禁，但仍只在漳州月港一地通商，而且實行嚴格管理；
清代：初期貿易有過短暫自由發展。順治十三年至康熙二十三年，實行了二十長年海禁和毒辣的遷海政策，民間貿易被不准。開禁后，貿易有所發展，但對商人船只的大小、貿易規模、人員數目等都有限制。特別1757年以后，外商只限于廣州一口通商，貿易發展遭受很大限制。 （楊輯）
