導語：最新一期《經濟學人》雜志撰文稱，優步在中國市場的繳械認輸，對環球科技產業的觀測者而言可謂振聾發聵。中國的互聯網企業不再是簡樸的西方公司模擬者，Facebook和Snapchat從汲取靈感。中國專業擴展者，正在勤奮成為真正的環球冠軍，成為帶領世界大潮的前鋒。
以下為原文內容：
中國的科技擴展者
西方對中國互聯網公司的嘲諷漫畫需求改改了
谷歌走了。Facebook被封。亞馬遜正艱難前行。假如還需求進一步證實中國的專業市場孑立于世界之外，那麼本周好像提供了決擇性證據。叫車辦事公司優步這一環球估值最高的創業公司決擇將個人的中國業務賣給此中國敵手滴滴出行。和之前許很多多公司一樣，它的中國夢也幻滅了。
對許多人而言，近期這一認輸協議的教訓極度清楚。中國就像是科技業的加拉帕戈斯群島，絕世孑立、非同平常，當地公司在此中蓬勃成長。在執政機構法紀和國家防火墻的保衛下，中國公司免受外部競爭。這種保衛意味著它們無需首創，只需將西方開闢出來的商務模式照搬過來便可暢旺發財。簡言之，中國是封鎖的，中國的公司也嬌生慣養，它們的智慧才智只會用來模擬。
乍看之下優步的退出好像相符這一糟糕的形象。這家創業公司把中國業務割讓給了滴滴：接下來它將用心于美國本土和其他市場。在一定水平上，優步的認輸是由於中國執政機構在7月底頒布的一則法紀。該法紀在實質上認定補貼不正當，而優步每年要消費10億美元用以獎勵中國司機及搭客。此刻滴滴可以抓緊機會了。它的前身創辦于2024年，比優步引入叫車辦事晚了三年。但若觀測得更仔細些就會發明，即將迎來更光明遠景的不止滴滴一家，中國科技公司整體也會如此。
明確動機
關于中國市場的與世隔絕，最常聽到的故事是外國公司要麼被徹底拒之門外，要麼受到監管部分掣肘。執政機構確實在一些領域限制了競爭，這也是中國佔有多個西方公司劣質克隆體的來由，如搜索領域的百度。此外還有人人，這個Facebook的仿冒版如今每況愈下。然而中國并不像評論人士所說的那樣難以滲入。世界上最流行的短訊利用——Facebook旗下的WhatsApp，就可以在中國自由地採用。但它與中國首屈一指的利用比擬就相形見絀了。中國還是蘋果iPhone電話最大的市場。優步為了在這個環球最大的叫車市場站穩腳跟做出了堅韌的勤奮：滴滴17.7的股份還算是一個不壞的安撫獎。中國的科技巨頭也沒有將個人與世界隔絕開來。它們投資了美國的創業公司，如Snapchat和Lyft，還收購了手游公司，如芬蘭的Supercell和以色列的Playtika。
但是辯駁的聲音又來了：能介入中國市場雖然很好，可假如在奪取成功時受到掣肘就欠好了。這麼說太低估了中國領先科技公司的本事。像許多在線業務一樣，叫車產業是一個競爭慘烈、贏家通吃的市場：滴滴本身是兩家內地公司2024年合并的產品。優步早已被逾越了。業務運營五年后，2024年底優步在環球累計實現了十億次訂單量；而在中國，滴滴僅2024年一年的總訂單量就衝破了14億。盡管萬般勤奮，優步在中國的市場份額也沒能提高到10以上。滴滴了解當地文化，與社交媒體平臺混合得更好，并且從一開端就把出租車司機納入利用，因而得到了他們的支持。通過將補貼定為不正當，監管部分叫停了這場美國公司已經輸掉的戰斗。
與此相似，無論國家防火墻如何建置，中國之外也還沒有任何利用能提供的充沛性能。它佔有過份7億月活潑用戶，并聚合了短信、語音、閱讀、游戲和付款性能。從付泊車費到預約門診，從點餐到買咖啡，它可以用來做不同種類事務。與其說是一款利用，不如說它是一個完整的挪動操縱體制。中國挪動終端用戶的全體在線時間里有過份三分之一用于。匯豐銀行對的估值過份800億美元。對于中國用戶來說，西方的利用看起來落后得無可救藥。
人們全面以為，中國互聯網公司而已是西方公司的模擬者，個人則無法首創。對于這種驕縱的意見，無疑是最好的反擊。但它并不是唯一的案例。阿里巴巴通過托管支付這一智慧做法協助買家和賣家創設信賴，撬動了中國的電子商業。如今它還應用其巨大的客戶數據庫提供各類辦事，包含有信譽評分、數字營銷、審察簽證申請人及婚戀網站用戶。滴滴的叫車利用也包含有許多新鮮的性能，如按需提供的公交辦事、新車試駕等。新浪微博則有內嵌的付款體制，并且支持優質內容辦事，這兩個性能都是Titter所欠缺的。有了來自付款、虛擬商品和游戲的收入，中國的互聯網公司也不像西方敵手那麼依靠在線廣告。
因此，中國和西方之間的靈感流動此刻已變成雙向的了。Facebook將付款和商務性能融入信息利用，正是受到了的激勵；Snapchat從短訊利用開拓到媒體門戶，以及谷歌、Facebook和微軟對聊天機械人突兀高漲的懇切也始于此。西方花費者的挪動互聯網體會正由一個中國的勝利故事來塑造。要想一窺挪動商業的前程，各家公司不應只盯著硅谷，還該看看太平洋的另一邊。
數字巨龍
政策訂定者也應當研討下中國。沒有哪個場所能將數字市場贏家通吃的好處和瑕疵呈現得更為充裕。
正如所示，一個占統領身份的利用，尤其是內嵌付款體制的，能給用戶帶來驚人的便利。不過壟斷也會造成危險。如今滴滴佔領了90的市場份額，但并沒有值得一提的強勁敵手，可以想見搭客會消費更多，而司機也將賺得更少。如何在便利性和壟斷之間求得均衡，對于數字時代的監管部分來說是個大疑問。有個啟示已極度清楚：比起人人和百度，滴滴和是在劇烈的競爭中壯大的。假如中國的科技擴展者目的是成為真正的環球冠軍，那麼競爭才是它們的友人。看仔細了，世界。
