有學者表明，前程經濟是共享的。跟著科技先進，挪動通訊器材與互聯網的飛速成長為共享經濟的遍及帶來了便利，并使之成為當下十分流行的花費模式。6月21日，作為2024中國互聯網大會的指定配合同伴——脈脈在其獨家承辦的首屆2024中國互聯網大會online”的第一天，約請到了Uber中國中區總經理汪瑩、小豬聯盟創始人兼COO王連濤以及PP租車CEO張丙軍，以視頻直播、話題商量的職播格式與寬泛脈友進行了有關共享經濟的干貨分享。同時，脈脈約請著名自媒體負責職播主播，依據脈友有關分享經濟的提問，交融大咖們的分享與大家一起互動。
汪瑩：共享經濟為生涯帶來活力
如今，共享經濟包含了人們的衣食住行，在日常生涯中利用最廣泛的則莫過于行。有數據顯示，在接下來的5年內，中國的按需交通市場將代價2024億美元。
提到共享出行，很難不想到Uber。在脈脈職播中，Uber中國中區總經理汪瑩便以與Uber一起推翻地球出行為主題與脈脈的用戶們進行了分享，詳細的介紹了這家截至2024年底已蓋住環球61個國家、360個都會、估值超500億美元的公司。
特拉維斯·卡拉尼克是Uber的創始人，汪瑩在脈脈職播時介紹了他的創業史。他15年以上的創業經歷都聚焦于共享經濟領域，直到Uber的勝利，他用科技變更了人們生涯，用科技變更了都會出行和交通污染疑問。更主要的是跟著Uber的顯露，我們在越來越多的都會通過立法來推進本地的共享經濟，不光推進了Uber本身的成長環境，更主要的是為更多的共享經濟的商務模式帶來了存活和成長的空間。所以此刻有許多的共享，你的車子可以共享，屋子可以共享，常識可以共享，時間也可以共享，這將為環球的經濟，為人們生涯帶來很大的活力和能量。汪瑩說道。
固然共享經濟為人們的出行帶來便利，但出行安全和司機素質參差不齊等疑問也同樣困擾著互聯網約車產業。在汪瑩用脈脈直播的同時，各位主播也吐槽起個人採用叫車軟件時的種種糟心經驗。但是，脈脈主播也中肯地表明，分享經濟有利有弊，用戶要有一顆寬容的心。
王連濤：分享是一件有意思的事
共享經濟作用下，衣食住行中，住也天然成為人們注目的熱門。在Uber中國中區總經理汪瑩與脈脈用戶進行了一場思想上的衝撞后，小豬聯盟創始人兼COO王連濤緊隨其后，與正在收看脈脈職播的網友們分享了《從有人情味的住宿到棲身自由主義》的的故事。
據悉，我國佔有世界上最大的在房屋中存量，旅游市場每年維持20～30的速度飛速增長。而據國際錢幣基金結構匯報顯示，中國樓市的首先疑問是空置率太高，空置面積高達10億平方米。短租模式恰恰可以協助地產商解決去庫存困難。
從一天的住宿到三天的住宿，到一周住宿，甚至到一個月的租房都是短租業務形態的典型。王連濤表明，短租有許多形態，小豬提供一種平臺模式，但願自己或許把個人閑置的房間，在平臺上去分享，通過這種分享，這個平臺有更多不同種類各樣的人經營個人的屋子，有不同種類各樣的供應知足不同種類各樣的出行需要。
小豬的平臺讓喜愛分享經濟的人以為分享是一件有意思的事，有閑置物質的人都可以通過在這個平臺分享來創建供應，創建出不同種類各樣的房源。作為一個用戶可以在這個平臺有許多抉擇，有不同種類各樣的自主權知足個人棲身需要。王連濤向脈脈職播的用戶介紹小豬時，也觸發了用戶們對短租安全性和性價比的商量，有網友以為民宿不如旅店干凈，也有網友表明個人加倍偏愛短租，性價比很高。對此，脈脈主播表明，共享經濟的本性是首要你要相信別人。它更合適勇于嘗試新穎事物的人，固然可能危害對照大，但正是這樣的不測和未知才會讓人覺得加倍有趣。
張丙軍：如何在共享經濟中突圍
作為2024中國互聯網大會online的最后一位大咖，PP租車CEO張丙軍又將話題帶回了人們最注目的出行疑問上。但是，與Uber差異，PP租車并非互聯網叫車，而是將社會上的閑置車輛更好的盤活。
如今，汽車閑置已呈國際化特征。據悉，加拿大的汽車閑置率高達90。而我國有一億輛的私人車，平均採用的時間卻只有10。據脈脈主播介紹，截至2024年底，我國私人車保有量為1.24億輛，而機動車駕照持有人數高達3.27億人，意味著有2億的駕照持有人有自駕需要卻沒有車開。而中國有17的車主有出租意愿，這個算下來比傳統租賃產業四五十萬輛的車輛供應是要大幾十倍。
另有，據中國汽車工業協會預計，十年后中國駕照持有人會到達10億人，而中國眼下的途徑和關連根基設施對汽車保有的最大容量僅3億輛，有照無車人群將到達7億。同時，為緩解都會交通擁堵疑問，多個都會紛飛出臺汽車限行限購政策，汽車的供需矛盾反常突出。此外，著名自媒體人也表明，跟著北京搖號越來越難題，租車市場會越來越大。
為此，PP租車CEO張丙軍針對PP租車如何在共享經濟中突圍這一話題與脈脈職播的用戶展開了商量。在小區里、路邊和寫字樓，我們每日會看到停得一望無邊的車。而在兩年半前PP租車沒有上線時，沒有人會想到這些車可以被生疏人開走。此刻共享經濟把這些變成一個現實，你有時機開走小區里的車，你也有時機開走辦公樓閑置的私人車。張丙軍說道。
但是，正在收看脈脈職播的網友們對于租車產業也存有一絲掛念，掛心把車租給生疏人之后車輛顯露故障或是丟失，紛飛留言訊問。對此，張丙軍說道：共享經濟一開端即是信賴，而在我們此刻的社會成長階段，社會誠信根基還處在一個快速進化的過程當中。場外，脈脈主播也表明，前程征信體系能夠會和共享經濟相交融，作為大家互相信賴強盛的后盾。
職播同樣是一種共享經濟
固然三位互聯網大咖分享完了各個產業的共享經濟干貨，但好像脈脈職播的用戶們依舊意猶未盡，不光環繞著互聯網約車、短租和P2P租車進行了商量，更將話題延長至互聯網時代下的各類信息的共享。誠然，如主播姜鑌桐所說，話題、八卦與報導等分享同樣也是共享經濟的一種，共享經濟不光僅局限于產物的分享，同樣也應當有思想、話題的共享。
脈脈作為技術的產業切磋平臺，不光為用戶之間搭建了一座思想衝撞、切磋話題的共享平臺，更以能跨越時間和地域的職播性能為全國互聯網用戶與大會的互動提供了開放平臺，大大提高了流傳的有效性，為各行各業的職場人提供了一個與互聯網大咖零間隔互動的時機。
