我國比年來實施的駕考制度，確實來說，應該包含有駕考+陪練兩部門。駕校提供場地培訓，協助符合前提的人贏得駕照；汽車陪練提供實際復雜途徑培訓，實現駕駛員從拿到駕照到獨立安全上路的平穩過渡。
2024年，是駕考革新的元年。年頭，公安部、交通運輸部、中國保監會聯盟發表《關于機動車駕駛證自學直測驗點的公告》，在天津財神娛樂城活動公告、長春、南京等在內的16個城市試點實施自學直考；同年，一批互聯網創業者將觸角深入到駕培領域，包含有易陪練、91戀車、趣學車等企業逐步凸顯出來。
這一切都意味著：無論是駕校還是汽車陪練行業都不可能保持傳統的運營模式，駕考革新及互聯網的參加必定引發市場重新洗牌。那麼，汽車陪練這個行業該如何定位？它的未來又會是怎樣的呢？筆者試圖進行分析。
汽車陪練將迎來藍海市場
首要應該明確，汽車陪練是一個涉及千家萬戶安全與幸福的行業。通過企業的介入，可以直接或間接地使駕駛更安全、交通更順暢、社會更和平。
這個行業的市場到底有多大，要從其產生的根源說起。在我國開始實施駕考制度之前，根本上都是以老帶新的模式，也即陪練的雛形。駕考制度實施后，跟著汽車保有量趕快增加，加之路況越來越復雜，由于駕駛員操縱欠妥觸發的交通事故頻發。基于此，在2024年前后，北京和上海等地產生了早期專門從事汽車陪練的企業，在新手獨立上路前為其提供陪練服務，主動蒙受起文明駕駛、安全駕駛的責任。
由此可見，汽車陪練的目標市場重要針對有駕照但還不能獨立上路或駕駛專業不太嫻熟的人群，也即我們通常所說的本本一族，這個容量有多大呢？據公安部交管局統計顯示，截至2024年9月，全國機動車保有量達28億輛，此中汽車19億輛；機動車駕駛人達35億人，此中汽車駕駛人過份3億人。這個人數每年以3000萬的速度增長，預測2024年人數將到達47億。數據表明，已經贏得駕照但尚未買汽車的存量市場有1億人左右；同時，每年新增的3000萬駕駛員也將連續產生陪練需求。
其次，自學直考的實施，必將發憤新的藍海。中國年輕報針對自學直考做過的民調表明：65%的受訪者表明若有前提會選擇自學直考。按這個比例來算，每年有快要1950萬人有相關訴求。
海量的存量市場和駕考政策的松動，給了汽財神娛樂城贏錢實戰技巧分享車陪練行業更大的時機，將對傳統的駕校行業產生巨大的沖擊，可能像網約車沖擊出租車行業一樣，產生一個巨大體量的市場春風口。這也正是易陪練、趣學車等存在的理由之一。
行業尺度呼之欲出
汽車陪練行業發展的前20年，是行業發展的10時代，企業普遍采用的是人到人的技巧指導方式，駕培師的技術性、表白才幹直接陰礙服務的質量，并形成口碑。企業憑借長年積累的口碑和服務獲得新用戶，發展較為遲鈍。
汽車陪練是一個市場廣闊但相對低頻的需求，也便是自己買車之前或者剛買車之后這段時間的剛性需求，并沒有太強的粘性存在，所以行業整體展示出良莠不齊的發展態勢，各個企業之間服務程度分別很大。
汽車陪練是與人的安全和社會和平強相關性，注定了由粗放型向精細化轉化，到達行業20時代，是這個行業發展的急迫要和解應有之意。屆時，將形成嚴格的行業尺度，各陪練公司將嚴格依照統一的訓練講授大綱，當真落實制定的訓練內容和學時要求；加強講授控制，配備高素質陪練或駕培師隊伍，完善設備設施；提供系統性、規范化的訓練，切實教養出安全文明意識強、駕駛技巧程度高的駕駛員。
行業的自我革命是一個良幣驅劣幣的過程，行業尺度創建后，定會觸及一些人的長處，同時一批不規范的小企業被趕快剔除，行業進而步入一個良性發展的快速道。此外，還要有全國一盤棋的意識，對于一些普適化的行業尺度，如服務尺度、服務禮儀和講授內容等，不能局限于一城一地，要可以在差異的城市間進行快速復制。而這，也是互聯網企業對照擅長的。
觸網新思路
前財神娛樂城存款優惠面提到，現在已有部門互聯網企業參與到駕培行業里了。這是好事，由於互聯網的本性不是推翻，而是扁平和混合。這個行業需要互聯網，也需要資源的進入，這會加快優勢資本整合，對于新手駕駛員和整個行業乃至全社會，都是利好！
駕培行業的互聯網化，不能和網約車平臺進行簡樸類比。它們前期都是開展燒錢大戰，燒到最后能留下來的靠的是資源的雄厚，而不是專業或者其他，這對于創業者來說，是不能碰也不愿碰的。加之汽車陪練單頻的特點決意了無法教養用戶消費習慣，燒錢燒不來市場份額。因此，互聯網+駕培也一度被以為難以觸及的處女地。
從用戶角度來看，他們關注的重心在于技術性和口碑兩個方面。筆者發明，部門汽車陪練公司在行業里極有品牌陰礙力，并在學員當中產生了不錯的口碑，但由於不善于營銷，發展較為遲鈍；而獲客、散播和營銷恰好是互聯網公司所擅長的。假財神娛樂城玩法攻略如傳統企業能夠主動進行互聯網方面的變革，或比純互聯網企業的參加有更強的競爭力。
近期，手把手汽車陪練公司進行了互聯網方面的變革，重新組建易陪練品牌，短短兩個月，已趕快擴張到石家莊、鄭州和沈陽三地。筆者對此進行研究，發明手把手汽車陪練公司有很深的行業積淀和品牌陰礙力，該公司成立于2024年，算得上是第一批從事汽車陪練的公司。從2024年開始，開始著手推動行業尺度的創建，并率先制訂了服務規范尺度，研發了講授系統。易陪練則是由內地著名著名行業專家、IT精英、海歸高檔人才打造的內地領先的實際途徑駕駛訓練共享平臺。合并后，易陪練對原手把手汽車陪練公司的課程進行了全面升級，開創預見性安全駕駛訓練課程體系，在北京地域進行區域性試驗，學員體驗更好，技巧提拔更快；此外，由于互聯網的參與，整個獲客的方式發作了很大的變化、用戶的學車效率和體驗得到了提拔、營銷速度獲得幾何級數的增長。
日前，筆者聯系到易陪練兼手把手汽車陪練公司CEO方創建先生，方總表示，汽車陪練是一個開放的市場，企業互聯網化后，創立了心懷用戶的服務尺度，樹立了汽車陪練行業的服務標桿，用戶可以通過易陪練得到更貼心周到的服務，享遭受文明駕駛、安全駕駛的樂趣。自學直考實施后，市場前景加倍廣闊也加倍復雜，但僅憑一個人或一個企業的氣力還遠遠不夠，將來但願加強與同類企業的切磋與合作，也迎接財神娛樂城官網下載資源的參加，實現多方氣力的共享共贏。
由于汽車陪練涉及產業鏈條長，牽涉環節多，實現真正整合極為不易。但願國家的相關部分通過整合行業內部和外部的資本，充分調撥各方面的專業優勢、資本優勢、資金優勢等，實現對行業的進一步規范和控制，更好地服務社會，服務黎民。
