跟著10月份省置辦辦數據的公布，筆者發明，本年的車輛銷售是一浪高過一浪。依照這個趨勢下去，本年車輛的銷售量要比往年增長30%以上，很多汽車銷售店對本年的車輛的銷量極度樂觀。
數據顯示，本年前10個月，SUV市場銷售比例較往年有了很大的提高。C-RV、特拉卡、圣達菲、途勝、獅跑等銷售量增長明顯。可是，在公布的上牌數據上，卻joker 老虎機難覓雙龍汽車的影蹤，這是一個號稱專門以生產SUV車為主的廠家，為何在銷量如此低下呢？為止，筆者進行了市場查訪。
品牌弱、性價比低、消費者不認可
雙龍汽車自本年6月登陸以來，到今日差不多已經半年了，在雙龍汽車展廳，筆者看到，相對海口市其他車行的熱烈來說，這里幾乎看不到客人光臨，銷售人員也是無精打采的。
首要，從品牌上來看，雙龍汽車來歷于韓國，在韓國本身便是一個弱勢品牌。2025年10月29日上汽收購雙龍汽車之前，雙龍汽車在韓國就履歷了種種惡運，并于2025年進入破產程序，后途經債轉股與業務重整，才慢慢走出破產程序線上老虎機網站階段。自上汽收購雙龍后，雙龍汽車又履歷了罷工事件，固然公司已經覆原正常生產，可是勞資糾紛隱患依然存在。角子老虎機賭場這些本身的事件又進一步妨害了雙龍的品牌。
我們從消費者最關注的代價上來看，雙龍汽車全車系代價定位偏高，在這個對照珍視代價競爭的省份，相對于現在銷售對照好的別的SUV來說，它們又失一局。編制在陌頭隨機拜訪了10位SUV車主，此中只有兩位車主對雙龍汽車有了解，可是并沒有買入雙龍任何車的策劃。這款車好象來有半年了吧？我每次途經他們店門前，都看不到人，冷冷清清的，看往覆買他們車的人很少，買的人少，那我肯定不考慮它啦！這位先生表示。
這種銷售量很小的車，以后的維修保養也是一個疑問啊，另吃角子老虎機手游一位圣達菲車主也有顧慮，要知道買車后的採用成本才是最重要的，量小，維修保養成本必定就高，再說，他們現在的連銷售量都沒有，還談什麼維修保養？
從定價上來看，雙龍系列產品沒有任何優勢
推廣不力，控制理念有待完善
假如說雙龍汽車的定價偏高、品牌弱，得不到消費者的認但是一方面的話，那麼，其推廣以及和同等級車爭市場份額的失敗也是一個理由。從我們在陌頭隨機查訪的結局來看，知道雙龍汽車的消費者寥寥無幾，更別說了解和買入它了。對照起10月25日才上市的東風悅達起亞獅跑一周銷售就達十幾臺車的火爆來說，雙龍汽車在至少現在是失敗的。
前天下午，筆者以一個平凡消費者的地位前去雙龍汽車銷售店咨詢車輛場合，在一個多小時內，整個展廳就筆者一人，沒有其他任何顧客的光臨。和一位青年的銷售人員認識以后，青年人也是大倒苦水：自本年6月份開始做這款車以來，公司不停地換領導，一個領導一個政策，市場推廣幾乎沒有做，你看，目前就剩下我們幾個銷售員了，人都走完了。那目前銷售的怎麼樣？筆者隨口問道。青年人搖搖頭，隨后說到：重要是知道我們產品的人太少，就沒有客戶上門來。
未開業遭投訴，口牌上再烙污跡
前不久，幾大媒體曾就瑞孚雙龍汽車銷售有限公司欠錢賴賬之事件進行過，文章刊登之后，有很多讀者紛飛來，表白了自己對瑞孚雙龍的看法。一位消費者說：做企業做到這個樣子，聲譽肯定不好。你想啊，一個幾萬元的、有法律效力的合同，他們都要賴掉，那要是買了他們價值幾十萬元的車，萬一有個什麼疑問，那不是羊入狼口？打死我也不敢買他們的老虎機賠率影響車啊！
一位剛買了東風悅達起亞獅跑的消費者說：我差一點兒就買了他們的車，后來看到他們根本沒什麼銷售量，就決意買獅跑了。目前看來是真幸運啊，要是和這樣的銷售店打交道，那我以后指不定會遇到什麼麻煩啊。一位不愿意透露姓名的先生來就說表示感激，仔細一問，本來這位先生正預備訂購雙龍SUV中的某一款車，看了之后，當即變更了主意，我可不愿意和一個不講誠信的單位打交道，他說。
車行某著名4S店老總表示，瑞孚雙龍的這種做法的確是不當當的，負債還錢，天經地義，哪能這樣不認帳呢？縱然有不滿意的場所，也應該好好談判辦理啊，拖、躲，都不是設法，也是不誠信經營的表現。他們這樣做不僅是在砸自己的招牌，更是在往整個車市臉上抹黑啊！這無疑是和政府強調構建和平社會、信用社會相背離的，他讚歎道。
看來雙龍汽車在的市場拓展之路還有很長要走。
