10月9日晚上，原沃爾沃中國販售公司執行副總經理向東平在友人圈發行了如下信息，這則信息被視為其正式公佈離去沃爾沃。
向東平在友人圈發行的信息
他在友人圈表明：也許，你并不認識這個產業;也許，也并不了解這個企業。但可以肯定，20年前，當我他入這個產業，我還無法想象汽車可以這麼輕松進入平凡家庭;10年前，我也無法想象什麼叫做偉大的互聯網公司。今日，預感依然很難;但賣出第一步，誰說沒有無窮可能。潮水我創，精彩可待。
圖為2024年途觀上市時，向東平在發行會上
向東平此前的兩段職業生活均和汽車有關，逾20年的上汽民眾刮刮樂 拉霸機任務經驗和1年不到的沃爾沃任務經驗。
向東平加盟沃爾沃之前，充當上汽民眾民眾品牌執行總監，普遍擔當民眾品牌市場、販售、網絡、售后等任務。
之前，充當斯柯達販售總監，與付強搭檔的三年間，推進斯柯達銷量從6萬輛趕快增長到20萬輛。
2024年向東平加盟沃爾沃，給這家公司打了一劑強心針
2024年10月加盟沃爾沃后，向東平充當販售與經銷商網絡辦事副總裁，彼時與擔當市場的易寒，以及販售公司總經理陳立哲形成陳易向鐵三角。
在原本販售公司總經理付強、販售公司首席運營官柳燕雙雙辭職的場合下，將沃爾沃2024年上半年的銷量，頂在了同比增長27.6%。
這一成果逾越了寶馬、奧迪傳統一線鋪張品牌，也逾越了捷豹路虎、英菲尼迪等。
2024年上半年鋪張品牌販售體現
但是，上述老虎機算法體現顯然不可讓沃爾沃環球控制層快意，同處鋪張品牌第二陣營的凱迪拉克、雷克薩斯增幅驚人，與沃爾沃的差距正在拉開。
在此場合下，沃爾沃內部控制張力連續加大，顯露高管陸續辭職的場合。
除了2024年辭職的付強、柳燕外;本年以來，包含有主管流傳的沃爾沃中國副總裁寧述勇出走觀致、易寒則被借調回吉祥集團擔當新品牌領克的市場任務。后有市場部擔當產物流傳的總監高俊萊辭職。
而今，向東平又傳來確認辭職的信息。
二線鋪張品牌最近體現
人事地震除了沃爾沃內部來由外，事實上也是內地新興造車權勢湧起，對傳統汽車人的吸收也是大勢所趨。
就沃爾沃出走的一眾高管中，付強就創辦了愛馳億維，參加新興造車大軍中。
參加蔚來汽車充當執行副總裁的鄭顯聰，原為菲克亞太董事長和福特汽車高管。
創辦威馬汽車的沈暉，原為沃爾沃環球副董事長。
奇點汽車的聯盟創始人之一杜寶楠，原雪鐵龍中國研發中央設計主管(下圖右一)。
拜騰汽車的兩位創始人畢吃角子老虎機 解釋福康和戴雷，來自寶馬和英菲尼迪。
向東平也抉擇了電咖汽車，后者于2024年創辦于北京，依據每天汽車觀測得到的可信信息，電咖(Dearcc)的第一款車型將于本年11月上市。
圖為已辦妥開闢的電咖EV10
在當下的市場環境下，向東平抉擇從傳統車企出走，轉而抉擇智能網聯新能源企業能夠也是一個順應潮水的決擇。
此前，荷蘭、挪威等歐洲國家相繼提出禁售燃油車方案，并給出具體時間表，內地新能源車雙積分政策也已落地。
在電咖網站上，這款車型的介紹已經十分完備
剛才了結不久的法蘭克福車展上，疾馳、寶馬、民眾等傳統汽車廠商推出的概念車也幾乎都以智能化、電動化為設計亮點。
陪伴行業成長趨勢而來的，是傳統汽車企業人才的大批出走，轉而向新興造車權勢聚集。保時捷、疾馳、寶馬、民眾、捷豹、蓮花等傳統車企更是成為高層人才流失的重災區。
本屆法蘭克福車展上，電動和智能是兩大主題
固然，目前中國吃角子老虎機 原理互聯網電動車企業成批涌出，不過推出實質產物的企業屈指可數，縱然是已經拿到新能源汽車生產執照的企業也鮮有成熟的產物上市。
就在昨日(10月12日)，小鵬汽車在鄭州，應用海馬汽車在本地的生產基地，實現下線。而更早前，蔚來汽車董事長李斌公佈，蔚來旗下的ES8將在12月上市。
電咖EV10或將成吃角子老虎機 玩法為第一臺販售的由新興造車公司開闢的車型
對此，已經辦妥開闢的電咖EV10不久后的上市，或將成為第一個實現實際販售的新興車企。
此時，有著充沛販售經歷的向東平加盟，意在打好即將鳴槍的上市之戰。
