為進一步落實關連主管部分的戰略配置，共同推進智能汽車和智能交通專業的混合與利用，中國汽車專業研討中央將于6月21日~23日在深圳舉行第四屆中國汽車高新專業成長國際論壇。
該論壇主題為汽車如何融入聰明交通，將約請吉祥、華為、樂視、博世、大陸、英飛凌等著名企業的專家，環繞輔導駕駛、車路協力、車載互聯、網絡安全、軟件體制、根基設施、通信協議、行業變革等疑問進行探討。6月21日，還將結構部門企業專家，就智能網聯汽車行業成長環境研討項目標實施計劃進行閉門研究。
跟著車輛智能化專業的漸漸先進與完善，其成長遠景也漸漸被各企業所承認。不少企業都在開展智能汽車第一層級輔導駕駛專業研討的根基上，積極研討第二層級的半主動駕駛專業，甚至無人駕駛專業。
據國外某知名咨詢公司預計，具有高速主動導航和交通擁堵主動導航性能的部門主動駕駛汽車有望在2024年前大批進入市場，到2024年，具有都會主動導航性能的主動駕駛汽車會大批顯露，2025年，全主動駕駛汽車有望上路；每輛車配備主動駕駛專業的本錢最初為2024美元~1萬美元。
《中國制造2025》中提出，智能網聯汽車是新一輪科技革命底細下的新興行業，對增進我國行業轉型升級具有重大戰略意義。斟酌到中國用車環境的錯綜復雜和交通不同凡響性，如何研討和模仿關連途徑環境，開闢合適于中國的智能網聯汽車專業，測試評價智能車輛的安全性成為一個困難。而通過更廣泛的內地外專業切磋和深入的產業調研，將能更清楚厘清智能網聯汽車的專業成長方位，領會其質量保障的尺度和想法。
