依據中國汽車工業協會發表的最新數據顯示，3月份，自主品牌乘用車共銷售957萬輛，同比增長73%，占乘用車銷售總量的456%，比去年同期提高24個百分點。一季度，自主品牌乘用車共銷售272萬輛，同比增長65%，占乘用車銷售總量的457%，比去年同期提高08個百分點。此中，自主品牌SUV維持高增長態勢，銷售1488萬輛，同比增長289%，占SUV銷售總量的624%。
在自主品牌維持連續增長的同時，消費者對汽車產品的要求也在連續不斷提高。與之相輔相成，自主品牌開始進入全面提拔階段。清華大學汽車產業與專業戰略研究院院長趙福全表示，現在自主品牌汽車的發展已從10階段進入到20階段，且正在向30階段邁進。
中國汽車工業協會的數據顯示，2024年中國汽車銷售過份2800萬輛，持續八年景為世界最大的汽車生產和銷售大國。同時，2024年，自主品牌汽車也創新了一個記載，自主品牌汽車銷售到達1050萬輛，首次突破萬萬量級財神娛樂城註冊需要什麼。
趙福全表示，自主品牌汽車現在已經渡過了以粗放控制、逆向開闢、抄襲仿照和本土市場為標志的10階段財神娛樂城遊戲申請，進入以正規控制、正向開闢財神娛樂城充值優惠為主、借鑒創造和進軍海外的20階段，并且正在向精益控制、正向開闢、帶領創造和環球發展的30階段邁進。
作為一位曾在入口品牌、合資品牌和自主品牌車企都有過履歷的資深汽車人，北汽股份銷售公司副總經理陳思英也表示，自主品牌汽車從上世紀90年月開始發展到今日，贏得了極度好的成果，2024年頭自主品牌對合資品牌的市場占比是3比7，而目前的市場占比相近5比5。更主要的是，自主品牌汽車在產品力、品格等方面都得到了提拔。
與此同時，中國的汽車市場消費升級也在加快，無論是廣汽傳祺的GS8、吉祥的博越系列，還是上汽的互聯網汽車，售價都在14萬至15萬元以上。有的產品代價甚至已過份同等級的合資品牌，而中國消費者也越來越愿意接納和買入自主品牌的產品。陳思英表示，過去10萬元對自主品牌汽車來說是個天花板，很難突破，目前這個天花板已經不存在了。
車企要在中國汽車市場站穩腳跟，贏得競爭優勢，就必要要有一款或幾款爆款產品。細數以往的合資品牌，本田雅閣、CRV、豐田凱美瑞、北京當代伊蘭特、民眾邁騰、途觀等都是各自市場的爆款產品，月銷量都在上萬輛甚至數萬輛。而目前，吉祥的博瑞和博越、北汽的紳寶X35與BJ20以及廣汽傳財神娛樂城官網新版祺等自主品牌產品也成為市場的爆款。
在陳思英看來，中國消費者對汽車的需求已經發展到了第三個階段。第一個階段，消費者的需求便是可信、皮實。到了第二階段，除了質量，人們開始關注汽車的表面和內飾。第三個階段則是對採用體驗的訴求，一個好的產品，除了質量可信、顏值高外、也要有好的體驗。
陳思英以為，當前自主品牌的發展可以細分為三個差異的陣營：依托于沃爾沃的軟實力，吉祥勝利打造了一系列爆款產品，勝利扭轉了低質低價的固有形象。這樣的發展模式，使得吉祥成為自主品牌第一陣營的典型。廣汽傳祺GS8與榮威RX5則是第二陣營的典型，它們勝利觸及到了更高的市場代價區間，產品也更富有競爭力，并且有著優良的客戶體驗，尤其是榮威對互聯網概念的採用。而像北汽、奇瑞、江淮等相對較為傳統的汽車企業，則被分割為第三陣營。
這種分割，并非簡樸以銷量來算計，而是基于發展模式的綜合判定。陳思英說，只有認清市場才能有好的應對之策。北京汽車還很青年，直到2024年才正式推出了首款自主品牌車型。途經幾年發展，北汽自主品牌已贏得長足先進。北京汽車將會在即將開始的上海車展上，展出全新紳寶D50和全新X55兩款重磅新車型和一款概念車0ffspace
據介紹財神娛樂城玩法攻略，北京汽車的第二代產品將包含有高檔轎車、中大型SUV、MPV，以及產生于疾馳平臺的汽車產品。自主品牌的競爭不是一二百米的短跑，而是中長跑甚至馬拉松，每一個品牌領先的窗口期都不會太長，將是一個四季更替、此起彼伏的狀況。北京汽車致力于打造中高檔品牌形象，第二代產品將在品格、高科技體驗、智能互聯、輕量化等面實現重大突破。陳思英說。
