外賣大戰終于有了除補貼之外的不同化打法
在合并了百度外賣整整90天后，餓了麼終于不再寡言，以餓了麼百度外賣雙品牌聯盟做了一場發行會,對外發出了一個主要的信號:
加快人工智能，擁抱前程物流。
什麼是前程物流
前程物流由張旭豪提出的全新概念，也是即送物流的終級形態。
張旭豪以為，所謂前程物流，即是打造以用戶體會為中央、首創科技為動力、智能體制為根基的實時配送體系。
回溯古史。自08年伊始至今，張旭豪以為，外賣的實時配送已經經驗了兩個階段：
第一階段，是商家個人配送的階段。這時期，固然有眾多外賣平臺，但配送環節多是交由外賣商家自行配送。這時候的外賣平臺更像是一個個區域化的信息黃頁，把供需關系對接在一起后，便沒有了更多作用。所以，那個期間，外賣平臺的配送即是一個盲區，花費者的餐什麼時候到秦王 老虎機，只能聽之任之。
第二個階段，是外賣自建配送平臺。這個階段，外賣有了個人的配送體系，平臺與商家和花費者的關系變得親密起來。一方面，平臺可以協助商戶派送訂單，免除了商戶們自雇送餐員的懊惱。另有一方面，統一了配送，有了可跟蹤的即時定位，這也讓花費者在配送這個盲區第一次實現可視化。
可以說，是實時物流將外賣平臺與商戶和花費者的關系變得親密起來。物流的主要性，由此可見一斑。
而第三個階段，張旭豪以為，這是屬于專業密集型的階段。從本來通過大肆的勞動力推進，幻化為通過專業、智能推進。這將是3.0時代的要害，也是前程物流的會合表現。
3.0時代，考驗的是配送可信性、不亂性、及時性。將最后一公里的配送時間進一步縮減;在及時送達的根基上，又能減低運輸途中的人為本錢;這都將成為各家外賣平臺第三階段側重解決的疑問。
人工智能的專業的顯露，為外賣企業第三階段的痛點找到了一條美好解決計劃。
布局AI.餓了麼完善前程物流
回溯近幾年的互聯網概念熱潮，大多數是停留在概念的炒作范疇，唯獨人工智能已經贏得了可見的成效。
不論是特斯拉的主動駕駛，或是iPhonex的仿生芯片，無一不是人工智能首創的結晶。
Google甚至在2024年度大會上發行十款新品均為人工智能。
AI，正在一步步陰礙著所有科技互聯網企業。
內地的一線陣營，百度、qq遊戲阿里等也沒閑著，紛飛布局AI。阿里巴巴推出了人工智能辦事ET;百度推出無人駕駛，qq遊戲也在最近布局了AI生態的安排。
而餓了麼要打通前程物流戰略的布局，AI也一定必不能少。
AI加持下，餓了麼的前程物流將有哪些實質功效?
張旭豪以為，前程物流應具備三大階段性目的：第一階老虎機 彩金段，是智能調度，通過數據協助騎手抉擇更合乎邏輯的路gta online 老虎機徑配送;第二階段，是人機交互配送，用人機融合的配送平臺辯白放勞動力，減輕騎手每一單的任務強度和時間;第三階段，則是無人配送。使整個配送環節都無人化。
1.智能調配的普遍升級
泛O2O領域之所以或許出生出幾家小巨頭，其最重要的來由是區域不同化。在最后一公里的配送環節上，就加倍顯著。我們不妨簡樸舉例，騎手接到外賣接單后，抉擇哪條路線最適合，這是一個看似簡樸，卻又相當復雜的預判邏輯。差異的所在，差異的時間，甚至同一小區里，差異的樓號，都將直接陰礙外賣配送的路線和時間。
在前程，通過人工智能對大數據的梳理，可快速做出決策和分發，省去了人工環節，開釋了人為本錢，還能增加了分發效率。
而AI對于路線的細緻安排，將更精確的算計外賣時間，優化配單效率，終極到達送餐騎士與外賣訂單量的供需均衡。
因此，我以為實時配送，是下一個十年，是線上與線下的混合，是人工智能領域最大的成長時機。張旭豪說。
受益于之前百度在AI上的投入，百度外賣的智能物流在各項指標上均處于業界領先。而合并后的餓了麼百度外賣，將基于最新一代的智能物流5.0，實現全城調度，大大減低騎手回去商圈的空駛率。數據顯示，實在際平均返程本錢減低62%，減低每一單的配送時間，也讓騎手收入有了穩步的提高，從而為前程物流的實現打下根基。
2.人機交互配送
除了看不見的AI后端體制，餓了麼在大會上還推出了供騎手通過語音交互操縱的智能耳機模塊。作為前程物流體制人機交互的一部門，該模塊內置于蜂鳥配送APP中，適配市面上抽獎 拉霸機絕多數主流耳機。騎手通過耳機激活模塊后，即可採用語音向APP下達接單、導航、撥打用戶手機等指令，并即時牟取語音反饋，免去手持操縱，提高配送效率的同時，更有助保障騎手的行幸運拉霸go官網車安全。
3.人機送貨，前程物流初見雛形
前程物流的下一階段，是或許將部門勞動力崗位切換為AI機械，從而讓外賣產業摘掉勞動密集型的帽子，讓輕質公司成為了可能。基于這樣的需要，餓了麼推出并呈現了兩款產物，差別是：無人送貨機和送餐機械人萬小餓。
無人送貨機擔當同城的干線運輸，辦妥主干運輸后，交由間隔較近的騎士，以實現和知足全城30分鐘的配送時效。
而送餐機械人萬小餓則充裕顯現了短間隔會合送餐時，人工配送員無法相比的優勢。從演示來看，在CBD底層接過騎手的外賣后，萬小餓會自助高下電梯，把外賣送達用戶地點樓層。這個最大負重可達80公斤的小家伙，不光可以自主充電、還能實現主動高下樓梯，可以在寫字樓中暢行無阻，在聚餐會合的高峰期，CBD投放這樣的機械人，花費者不再需求下電梯取物流，提供了便捷。而騎手也將在每一單配送過程中節出5-10分鐘，讓花費者和騎手均享受了人工智能所帶來的便利。
有了AI的加持，前程物流將完全讓餓了麼摘掉勞動密集的帽子。而Everything30的全城生涯圈，讓住在北五環的人也或許及時享用大柵欄老巷子的可口。不用都奔西走，一切盡在掌中。
展望前程，前程物流的野心與藍圖
張旭豪以AI為核心押寶前程物流，不停完善對短途物流的智能化普遍蓋住，這背后，毫不只為知足現有外賣訂單的需要。
依據2024年前三個季度的數據統計，全國快遞數目到達274億件，而同期的實時配送市場訂單靠攏50億單，占整個傳統物流18%。回溯近三年，同城實時配送的整體增長速度已經是傳統快遞的兩到三倍。基于這個慣性，實時配送市場的規模破千億只是時間疑問。而基與配送之上的延長辦事，代價將更大。不再局限于餐飲的餓了麼或將以高效的實時配送為藏身點，拓展更多的非餐的訂單需要，甚至輸出物流產業專業，終極打造一個以AI為核心、都會綜合辦事平臺。
而這，又將是另一片新的天空。
后記：用心的人，輕易勝利。
身為一家小巨頭企業，餓了麼在壯大后并沒有抉擇跨平臺的擴大，在創始人張旭豪的領導下，對主營業務9年如一日，至死不渝，足以見得張旭豪對一份事業的用心與忍耐。智能時代的到來，讓前程物流不再停留于外表。而基于人工智能的優化和部署，整個物流行業的格局也或將隨之發作天翻地覆的變動。而機緣，老是留給有預備的人。
期望著這一天的到來。
